Posted: 08/02/12 | August 2nd, 2012
Before I went on my cruise, a lot of people said they wouldn’t cruise because of their poor labor practices. Cruises exploit workers, they said. I’ve heard about the long hours and low pay that most cruise workers endure, but rather than assume, I looked to my pal Wandering Earl, who for a number of years working on cruise ships as a tour director. Earl and I spoke about what it’s really like to be a member of the “crew” on a cruise ship.
Nomadic Matt: how did you end up working on a cruise ship?
Wandering Earl: Back in 2000, I met a fellow traveler who told me about his experiences working onboard cruise ships. I was intrigued by his stories of waking up one morning in Jamaica, the next morning in Barbados, and the next in Costa Rica. I also liked the idea of more travel and vacation time.
He spoke of working with hundreds of crew members from around the world, of crew parties, of free activities in every port, and of a working/living/social environment that seemed like something I wanted to experience.
After I finished teaching in Thailand, I contacted him and he put me directly in touch with a vice president he knew at carnival cruise Lines.
Tell us about your job(s) over the years. Tam olarak ne yapıyorsun?
I began as an assistant tour manager, but during my first contract, I was promoted to tour manager, a position I held for the remaining 4.5 years I worked on ships. As a tour manager, I was in charge of the tour office, which is the department that organizes land excursions for passengers in all the ports of call.
For me, my schedule involved being the first person off the ship in the morning, dispatching the tours for a few hours, enjoying some free time in port, then returning to the office in the evening, where I would continue organizing the excursions for the following ports and complete the necessary daily reports to be sent to the head office.
On days when the ship wasn’t in port, I would be in my office still communicating with the tour operators, organizing the tours for future voyages, and dealing with any number of unexpected situations that would arise.
During sea days, I would also give presentations in the main theater, where I would talk about the ports the ship was scheduled to check out and which excursions we offered. [Editor’s note: I don’t remember any of these on my cruise!]
A lot of people criticize cruise liners for their poor working conditions. have you ever felt mistreated?
Hiç de bile. While crew members do work long hours, the staff are treated quite well. most ships these days offer very premium crew accommodation, along with several dining halls, crew bars, crew shops, Internet cafés, coffee bars, crew gyms, and party areas, all specifically for the crew.
There are language courses you can take, and even business courses and other certifications available to all crew members. There are frequent movie nights, theme parties (cruise lines organize parties for the major holidays of every nationality working onboard the ship), and plenty of other crew activities.
Out of the thousands of crew members I’ve interacted with, I’ve never heard of any major incident of a crew member being mistreated.
Have working conditions improved over the years?
Kesinlikle. There is simply no way in this day and age that cruise lines would be able to survive if the working conditions were poor. and with every new ship that is built, the crew areas are always improved in order to ensure that the quality of life is as high as possible, something that is important when you are working in such an enclosed environment.
There are always very specific rules in place as to how many hours every crew member can work, how much free time they must receive each week, and what their specific duties entail.
And the safety of every crew member really is a priority, at least with the three cruise lines I worked for. In my experience, the officers in command of every ship do whatever it takes to ensure that the crew members are as happy as possible.
Many people say most cruise liners hire people from developing nations because they are less likely to speak out, especially for lower-level positions. Thoughts?
In my opinion, the reason why many of the “lower” jobs are filled with people from developing nations is that the cruise lines can get away with paying them lower wages.
Most of the “lower” jobs receive very little money from the cruise lines (maybe $200–500 USD per month), with gratuities making up the rest of their salary. It would be a lot harder to convince people from the Western world to take a job for such a small base pay, but for those from developing countries, this amount is typically much more than they would earn back at home.
As for keeping crew members in control, every cruise ship I’ve worked on had a crew office that was serious about listening to crew member issues and complaints, regardltuttukları pozisyon. Ve mürettebat üyeleri, ister iş güvenliği, iyileştirilmiş mürettebat tesisleri, maaşlar veya başka bir şeyle ilgili olsun, değiştirilmesi gerektiğini düşündükleri herhangi bir şey hakkında konuşmaya teşvik edildi.
Sonuç olarak, değişiklikler düzenli olarak yapıldı ve gerçekten uygulanan büyük değişiklikleri öneren mürettebat üyeleri, ilk etapta endişelerini dile getirmek için tipik olarak ödüllendirildi.
İnsanların bir yolcu gemisinde yaşam hakkında ortak yanılgıları nelerdir?
Karşılaştığım insanların çoğu, mürettebat üyelerinin altı ay boyunca günde 24 saat boyunca, herhangi bir zaman kalmadan çalıştığını ya da mürettebat üyelerinin her zaman parti olduğunu düşünüyorlar çünkü bu tür işler gerçekten “iş” değil.
Ama bunların her ikisi de yanlış.
Bir yolcu gemisi üzerinde çalışmak kesin olarak uzun saatler içerir, ancak her mürettebat üyesinin boş zamanları vardır ve gemi yaşamının sadece işten çok daha fazlasını içermesini sağlamak için her zaman düzenlenen mürettebat faaliyetleri vardır. Benzer şekilde, her iki hafta bir veya iki hafta düzenlenen mürettebat partileri olsa da, bir yolcu gemisinde çalışmak gerçek sorumluluklar içerir ve işlerini ciddiye almayan herkes kendilerini bir işten çok önce bulacaktır.
Bir diğer yanlış anlama, Pay yerleşik seyir gemilerinin oldukça düşük olmasıdır. Bazı pozisyonlar düşük bir taban maaşı kazanırken, ipuçlarıyla birleştirildiğinde, genellikle bu mürettebat üyeleri kendi ülkelerinde kazandıklarından çok daha fazla kazanıyorlar.
Ayrıca, ön büro, tur ofisi veya eğlence departmanı gibi diğer pozisyonlar için maaşlar oldukça cömert olabilir. ve mürettebat üyelerinin sözleşmeleri sırasında çok az masrafı olduğunu düşündüğünüzde (oda ve yönetim kurulu, sağlık sigortası, gemiye/uçuşlar vb. Çoğu insan bir yıl veya daha fazla bir süre sonra karaya geri dönecekti.
Gerçekten? Haiti’deki bir adam bana bir gemide sekiz ay çalıştıktan sonra kardeşinin eve 5.000 dolar getireceğini söylüyordu. Bu Haiti için çok fazla olsa da, hala insanlık dışı, sweatshop işçilik ödemesi gibi görünüyor. Ne kadar yaptın?
Eve ayda 600 doların üzerinde getirmek (ki, düzinelerce ülkede ortalama maaştan daha fazla), ödenen tüm masraflarınız oldukça iyi bir kurulumdur ve herhangi bir mürettebat üyesi, ödeme hissederse her zaman ayrılmakta serbesttir. buna değmez. Haiti’den gelen adam 5-10 yıl boyunca bir yolcu gemisinde çalışabilir, eve gidebilir ve oldukça iyi yaşayabilir ve çoğu durumda emekli olabilir. Gelişmekte olan ülkelerden kaç kez mürettebat üyelerinin, yüzme havuzu ve okyanus manzaralarıyla tamamlanan yepyeni üç yatak odalı evin fotoğraflarını göstereceğini söyleyemem, kruvaziyer maaşlarından eve döndüklerini.
Maaşıma gelince, bonuslara bağlı olarak değişti, ancak genellikle ayda 3.000-4.500 dolardı.
“Cehennemden Gün” hikayelerinden biri nedir?
Bu zor bir çağrı olurdu. Belki de gemimizin Panama’ya geldiği gündü ve tur operatörümüzün 800 yolcu rezervasyonu yaptığı bir tur olan “Panama Kanalı Turu” nu (yolculuğun en önemli şeyiydi) iptal etmek zorunda olduğunu öğrendim.
Geminin tiyatrosunun sahnesinden 800 kişiye durumu açıkladıktan sonra, bir saat çığlık atarak, kötü isimler olarak adlandırılmak, bana meyve atılmış, bir adam bana tükürmek, tehdit edilmek ve bir adama sahip olmak için harcadım Bana saldırmak için bazı koltukların üzerinden atlayın. ve kötüye kullanım seyrinin geri kalanı için devam etti.
İşteki en iyi gün _____________ idi.
Ürdün ve Mısır’a çok günlük bir kara turuna eşlik etmek için gemiyi karaya çıkardığım gün.
Belirli bir gemide 2,5 aylık dünya gezimiz sırasında, departmanımız bu genişletilmiş gezilerin birkaçını yolcularımıza sundu ve her tur ekibimizin bir üyesi tarafından eşlik edilecekti.
Bu yüzden, Mısır ve Ürdün’e, Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm El-Sheikh, Sina Çölü, Kahire ve Luxor’u ziyaret eden beş yıldızlı, sekiz günlük bir geziden keyif aldım. It was definitely one of the best perks of my job.
Earl, Cruise Gemileri Yaşam ve Cruise Gemileri’nde nasıl çalışabileceğiniz hakkında daha fazla bilgi için Earl’ün olağanüstü ve bir yolcu gemisinde iş bulma konusundaki ayrıntılı kesin kitabına göz atın. It’s an excellent resource for anybody looking to get into the cruise industry, and it’s updated every year. Earl is the best expert I know on the subject!
Book Your Trip: Logistical tips and Tricks
Uçuşunuz
Find a low-cost flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches websites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.
Konaklamanızı ayırtın
Pansiyonunuzu Hostelworld ile rezerve edebilirsiniz. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the cheapest rates for guesthouses and hotels.
Seyahat sigortasını unutma
Seyahat sigortası sizi hastalık, yaralanma, hırsızlık ve iptallere karşı koruyacaktır. Her şeyin ters gitmesi durumunda kapsamlı bir koruma. asla gitmemGeçmişte birçok kez kullanmak zorunda olduğum için onsuz bir yolculukta. En iyi hizmeti ve değeri sunan en sevdiğim şirketler:
Güvenlik Wing (herkes için en iyisi)
Seyahatimi sigortalayın (70’in üzerinde olanlar için)
Medjet (ek tahliye kapsamı için)
Seyahatinizi rezerve etmeye hazır mısınız?
Seyahat ederken en iyi şirketler için kaynak sayfama göz atın. Seyahat ederken kullandığım her şeyi listeliyorum. Onlar sınıfın en iyisidir ve seyahatinizde bunları kullanarak yanlış gidemezsiniz.